Новые правила, стали еще действовать с октября месяца 2003 года в странах ЕС, такие   правила, как  торговля автомобилями.  Стало намного проще,  что дилеры получают практически неограниченные права, т.к. машины продавать в розницу становится намного проще.  Так же заявляют производители, что они  не могут заставлять  их продавать в салонах авто те марки, которые принадлежат концерну.


Дилеры могут покупать запчасти у компаний, которые не имеют никакого отношения к заводу - производителю, и которые не обладают официальной рекомендацией. В условиях, когда идет  замедление  роста рынка, такая инициатива должна приводить к оживлению продаж автомобилей в Европе.


Мнения экспертов совершенно не совпадают о том, на чьей же стороне закон. Аналитики такой компании  Standard & Poor’s просто уверены, что  вскоре будут  новейшие  правила торговли автомобилей в Европейском Союзе, но они  никак не смогут повлиять на рейтинги. А вот как раз - таки дилерам они окажут услугу, и  повлекут за собой  новые критерии отбора. В итоге самые слабые дистрибьюторы лишаться вообще какого-либо  права торговать авто тех  или иных заводов, если их требования не выполняются.


Первое время ситуация никак не поменяется.  И владельцы автосалонов не станут менять свою политику.


Эксперты, которые работают в  инвестиционной компании,  под названием UFG   не согласны с итогами  Standard & Poor’s. Новейшие правила будут направлены на защиту дилеров - это объясняется тем, что у них больше  прав. Это будет стимул на рынке,  появятся также  крупнейшие  дилерские фирмы, которые торгуют сразу же  несколькими брендами. В итоге больше преимуществ у потребителей, так как богатые дилеры будут и смогут делать своим клиентам скидки и льготы. Закупать запасные части у других компаний - это  не вариант, так как это все приведет к снижению качества, а следом упадет и спрос на продукцию. В самую первую очередь, снизится  качество сервисных услуг.


На Западе пока торгуют только одним брендом. С принятием новых правил может пойти процесс унификации торговли автомобилей. Это может усилить конкуренцию. Идет процесс в России развития моноцентров, в скором времени  появятся  и автосупермаркеты,  они будут представлены под одной крышей, машины самых разнообразных  производителей. Выгодно  также потребителю в первую очередь, т.к. для него никакого значения не имеет марка автомобиля, а важным фактором является ценовая политика.